為有效提振汽車市場、促進綠色消費，國務院近期推出多項重磅政策組合拳，直指當前汽車消費領域的堵點與潛力點。這些舉措不僅著眼于激活存量市場，更著力于培育新能源汽車產業的可持續發展生態，為經濟復蘇注入強勁動力。

自8月起，全國范圍將全面取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制。這一政策堪稱二手車流通領域的里程碑式變革。過去，各地基于環保等因素設置的遷入門檻，嚴重制約了二手車的全國性大流通，導致車輛估值區域差異大、流轉效率低下。全面取消限制后，二手車將能在全國市場自由交易，極大提升車輛的殘值與流動性，從而盤活萬億級的二手車存量市場，并間接刺激新車消費需求——車主能夠更便捷地置換新車。這對于構建全國統一大市場、促進汽車全生命周期消費具有深遠意義。

針對蓬勃發展的新能源汽車市場，國務院明確表示正在研究將新能源汽車車輛購置稅免征政策予以延期。自2014年實施以來，該項稅收優惠對降低消費者購車成本、推動新能源汽車市場從政策驅動轉向市場驅動起到了關鍵作用。原政策即將面臨節點，此時釋放延期研究信號，給市場和消費者吃了一顆“定心丸”，有助于穩定中長期預期，避免政策斷檔可能引發的市場波動，持續鞏固我國在新能源汽車領域的領先優勢。

政策還特別強調了新能源汽車充電基礎設施的“信息化開發運營”。這不僅僅是增加充電樁數量，更是要求通過數字化、網絡化、智能化升級，解決“找樁難”、“支付繁”、“排隊久”等用戶體驗痛點。推動充電網絡與電網、出行平臺、車輛數據的互聯互通，開發智能調度、即插即充、無感支付等高級功能，是提升充電設施運營效率和服務品質的核心。信息化運營將助力構建高效、便捷、智慧的充電服務網絡，消除消費者的里程焦慮，為新能源汽車的進一步普及掃清關鍵障礙。

國務院此番政策部署，從放開二手車流通、穩定新能源車稅惠、到升級充電基礎設施，形成了一套覆蓋汽車消費“購買-使用-流轉”全鏈條的激勵體系。這三項措施相輔相成，共同釋放出鼓勵汽車消費、特別是綠色消費的強烈信號，預計將有力拉動內需，推動汽車產業，尤其是新能源汽車產業鏈的高質量發展，為經濟增長提供重要支撐。