隨著全球能源轉型與“雙碳”目標的推進，新能源汽車產業已駛入發展快車道。在蓬勃發展的背后，一系列壁壘仍制約著產業的進一步普及與升級，其中充電基礎設施的智能化、網絡化運營——即“充電信息化開發運營”成為關鍵瓶頸之一。針對如何打破這些壁壘，行業專家們從技術、商業模式、政策協同等多個維度提出了系統性的對策。

一、核心壁壘：充電設施的“信息孤島”與用戶體驗痛點

專家普遍認為，當前新能源汽車發展面臨的主要壁壘并非單純的數量不足，而在于充電設施的“信息孤島”現象嚴重、互聯互通水平低、運營效率不高以及用戶體驗不佳。具體表現為：不同運營商App互不兼容、充電樁狀態信息不準確（如被占用或故障）、支付方式繁瑣、找樁難、排隊久、充電速度與預期不符等。這些問題嚴重削弱了用戶的購買和使用意愿。

二、專家對策：以信息化、智能化破局

針對上述問題，專家們提出的核心對策是：大力推動充電基礎設施的數字化、網絡化與智能化升級，構建開放、協同、高效的充電信息服務體系。

1. 技術層面：構建統一、開放的“國家級充電基礎設施服務平臺”
- 數據互聯互通：專家建議，由政府主導或強力推動，建立統一的數據接口標準與通信協議，強制要求所有公共充電運營商接入國家級或區域級統一平臺。這將徹底打破“信息孤島”，實現樁位狀態、價格、運營商信息的實時、準確共享。用戶通過一個主流App或車載系統即可查詢、導航、預約、支付所有公共充電樁。

• 智能化運維與預測：利用物聯網、大數據和人工智能技術，對充電樁進行實時監控和預測性維護。通過分析歷史數據，預測熱點區域和高峰時段，動態調整服務資源，優化布局，減少排隊，提升設施利用率。智能引導用戶錯峰充電，減輕電網壓力。

2. 商業模式創新：從“粗放建設”到“精細化運營與服務生態”
- 多元化盈利模式：鼓勵運營商超越單一的充電服務費模式，探索“充電+”生態。例如，與商業綜合體、停車場、文旅景點深度合作，提供增值服務（如休息、購物、餐飲折扣）；開發基于充電大數據的數據服務（如車輛健康狀況報告、用戶行為分析），為車企、保險公司、能源公司提供價值。

• 引入第三方專業運營服務商：支持專業化的充電信息化運營公司發展，它們可以聚合多個品牌的充電樁，為中小運營商提供統一的SaaS平臺、用戶管理和營銷服務，降低其信息化門檻和運營成本，提升整體網絡的服務質量。

3. 政策與標準協同：為信息化掃清障礙
- 強化標準與監管：政府需加快制定并強制執行充電設施在信息接口、數據安全、計量計費等方面的國家標準。建立充電設施運營服務質量評價體系，并與補貼、準入等政策掛鉤，倒逼運營商提升信息化和服務水平。

• 鼓勵數據開放與創新：在確保數據安全和個人隱私的前提下，有序開放脫敏后的充電大數據，鼓勵科技公司、高校和研究機構基于數據進行技術創新和應用開發，孵化新的商業模式和服務。

• 統籌規劃與投資引導：在新型基礎設施建設規劃中，將充電信息化網絡作為重點，引導社會資本不僅投向硬件建設，更投向軟件平臺、智能系統等“軟性”基礎設施。

4. 用戶體驗至上：打造無縫、便捷的充電旅程
- “一鍵全流程”服務：通過信息化整合，實現從搜索、導航、入場、即插即充、自動支付到開具電子發票的全流程自動化、無感化，極大簡化用戶操作。

• 車-樁-網智能互動（V2G）：加快V2G（車輛到電網）技術的試點和應用信息化管理。讓新能源汽車在充電高峰時向電網送電，低谷時充電，用戶可獲得經濟收益，同時成為電網的靈活調節單元，這需要強大的信息通信和調度平臺作為支撐。

三、展望：信息化運營是通向全面電動化的“高速公路”

專家們強調，充電基礎設施的信息化開發與運營，絕非簡單的技術升級，而是推動新能源汽車產業從“政策驅動”邁向“市場驅動”的關鍵引擎。它通過提升效率、優化體驗、創造價值，能夠有效化解當前的核心矛盾，激發消費潛力。當充電像使用移動網絡一樣方便、智能時，新能源汽車的發展壁壘將從根本上被打破，產業才能真正迎來全面、健康、可持續的爆發式增長。

（本文綜合多位產業專家、學者觀點，旨在為行業發展提供參考思路。）